DOE MEE AAN DE STREETLEGAL DRAGRACES

Natuurlijk is op deze Japanse Autosport Festival weer het onderdeel Streetlegal Dragraces aanwezig. Ook dit jaar zorgt de DHRA voor de tijdmeting op alle events van 402 Automotive. De DHRA hanteert de officiële dragraceregels en klassenindeling zoals die in Amerika gelden, waardoor de spanning flink stijgt. Wil je meedoen, dan kun je je nu al aanmelden.


Welke type auto's kunnen meedoen?
De diversiteit van het sprintersveld is groot. Elke zelfrespecterende sprintauto kan meedoen. PK’s, kilo’s, tractie en reactie... dat is waar het om gaat. Schrijf je snel in zodat je zeker bent van een startplek! Je kunt je in de nieuwe webshop van 402 Automotive aanmelden tegen een kleine vergoeding van €6,-. Je bent daarmee verzekerd van deelname, want er is geen voorselectie. 

De DHRA hanteert verschillende klassen.

Als eerste is er de STREET LEGAL (SL) klasse die is opgedeeld in vier subcategorieën.

- A/SL (index tussen 12,00 en 12,99 sec.)

- B/SL (index tussen 13,00 en 13,99 sec.)

- C/SL (index tussen 14,00 en 14,99 sec.)

- D/SL (index 15,00sec. en langzamer)
In de SL klasse wordt, zoals de naam al zegt, alleen gereden met straatlegale auto’s.

 

Daarnaast is er de STREET ELIMINATOR (SE) klasse. In deze klasse hoeft de auto niet perse straatlegaal te zijn en rijden auto’s mee die een tijd kunnen rijden tussen de 10.00 en 13.99 seconden.

 

Als laatste is er de STREED MODIFIED (SM) klasse waarin auto’s meerijden die tijden kunnen rijden die sneller zijn dan 11.99 seconden.

 

Heb je eerder met een DHRA race meegereden? Dan kun je aangeven in welke klasse je thuis hoort. Heb je nog nooit meegereden of is je auto sneller geworden na de laatste keer dat je mee deed? Dan wordt je ter plaatse ingedeeld.

 

Heb je nog meer vragen over de klassenindeling? Stuur dan een email naar info@402automotive.com

De Streetlegal Dragraces vinden plaats voor de hoofdtribune. Sprinters rijden via de pitstraat het circuit op om aan te sluiten bij de startrij. Vervolgens zal er gestart wordt via een lampensysteem waar vijf lampen op zichtbaar zijn: drie gele lampen, één groene en één rode lamp. De drie gele lampen hebben als functie om af te tellen voor de start. Steeds gaat er één extra lamp aan. Wanneer ze alle drie aan zijn, zal als laatste het groene licht aangaan (met een zelfde tijdsinterval), waarna de twee coureurs op het gas mogen gaan. Wanneer iemand te vroeg van start is gegaan zal meteen het rode licht gaan branden, wat aangeeft dat er een valse start plaatsvond. Aan het einde van de track staat een systeem met sensoren opgesteld. Als een auto langs de sensoren rijdt, wordt de tijd gestopt. Wanneer de deelnemers over de finish zijn, zullen zij een volledige ronde onder begeleiding over het circuit rijden om vervolgens bij winst weer aan te sluiten bij de start voor een volgende sprint, of bij verlies de paddock weer op te rijden.

 

In de finale strijden de beste rijders om de titel. Degene die met de eerste plaats naar huis gaat mag zichzelf de beste sprinter noemen. De finale wordt zo opgezet dat rijders uit iedere klasse kans maken op deze titel, want in de finale wordt er in Bracket Style gereden. Hier rijdt iedere rijder met een persoonlijke dial-in. Daarbij loopt de startboom ongelijk aan de hand van het verschil tussen beide dail-ins. Dat betekent dat een rijder met een langzamere tijd een voorsprong krijgt op een snellere tegenstander. Zo kan iemand uit de DSL klasse winnen van iemand uit de SM klasse. In de finale gaat het er dus om wie er daadwerkelijk de ‘beste’ sprinter is (beste voertuigbeheersing en rijvaardigheid). De Dial In tijd wordt bepaald door eerder gereden runs.

Inschrijvingen lopen dus op volgorde van binnenkomst. Als je mee wilt doen doet met de sprint, raden wij ten zeerste aan om eerst even het reglement te lezen op www.dhra.nl. Er zijn namelijk een aantal voorwaarden waar je (auto) aan moet voldoen. Zo voorkom je teleurstelling vlak voor de start.